Wysokociśnieniowa pompa jednołopatkowa jest w stanie osiągnąć wysokie ciśnienie robocze w kompaktowym rozmiarze, zapewniając wysoki stosunek mocy do masy i zmniejszając koszty instalacji. Jest szeroko stosowany we wtryskarkach, maszynach do odlewania ciśnieniowego, prasach hydraulicznych, maszynach okrętowych, maszynach budowlanych i innych gałęziach przemysłu maszynowego.
Podwójna pompa łopatkowa Denison T6ED Cechy:
▲Wysokie ciśnienie, niski poziom hałasu, wysoka wydajność.
▲Ciśnienie robocze pompy olejowej Denison wynosi aż 275 barów. Zmniejszenie ciśnienia roboczego może wydłużyć żywotność pompy olejowej!
▲Wysoka wydajność objętościowa
▲Zmniejszenie wytwarzania ciepła i obniżenie kosztów eksploatacji sprzętu hydraulicznego.
▲Wysoka sprawność mechaniczna, dzięki czemu zmniejsza się zużycie energii.
▲Zakres prędkości jest szeroki, zakres prędkości to 600-2800rpm
▲ Silna zdolność przeciwdziałania zanieczyszczeniom, pompa olejowa Denison przyjmuje łopatkę o strukturze podwójnej wargi, która ma silne właściwości przeciw zanieczyszczeniom
▲Długa żywotność. Nadaje się do szerokiego zakresu lepkości mediów hydraulicznych
▲Może zacząć w niskiej temperaturze i działać w wysokiej temperaturze
1. Wysoka sprawność i oszczędność energii: pompa łopatkowa charakteryzuje się wysoką sprawnością przy niskim ciśnieniu. Zmniejszając zewnętrzne wycieki oleju, równowaga ciśnieniowa może osiągnąć najlepszy efekt, dodatkowo zmniejszając wytwarzanie ciepła i poprawiając wydajność. Dzięki temu można uzyskać efekty takie jak oszczędność energii pompy olejowej i poprawa dokładności obróbki.
2. Lekka waga i miniaturyzacja: Ponieważ pompa i silnik są zaprojektowane jako specjalna kombinacja pompy i silnika, są lekkie, małe, łatwe w obsłudze i rozszerzają zakres zastosowania.
3. Niski poziom hałasu i długa żywotność: Ponieważ pompa olejowa i wał silnika są połączone specjalnym złączem, wibracje wału i przemieszczenie rdzenia wału nie będą miały na nie wpływu, a hałas jest niższy. Ponadto, ze względu na konstrukcję, część łącząca może być często smarowana olejem, dzięki czemu łożysko nie będzie narażone na utratę tarcia, a żywotność zostanie zwiększona.
